我已经不止一次说过，当越来越越多车企发力新能源后，所带来的新车型或新技术确实在颠覆燃油车。这种颠覆，不仅是用车成本，还有用车习惯，更重要的是实现了油电同价，而且是席卷轿车、SUV以及MPV等细分品类。对此，个人认为，自主品牌应记一功，因为自主品牌在车型普及度，新技术的创新度，乃至油电同价的程度，都要比一众合资、进口品牌做得更好。

而且被合资品牌压了多年的自主品牌似乎再也不给合资品牌留机会，在如今市场份额已经下滑不少的MPV市场，自主品牌也在不断地推出新品，而且瞄准的是30万以上市场。在这一波新品中，便有预热已久的魏牌高山。作为魏牌的首款MPV车型，近日，这款新车也迎来了上市，售价为33.58万元-40.58万元。那么魏牌高山有哪些亮点呢？

从驾乘角度去看它的亮点

个人认为，MPV与SUV、轿车不同的地方在于，MPV更加注重的是驾乘舒适性。而驾乘舒适性则是贯穿一台MPV的所有亮点，其中包括动力平顺性、空间以及舒适配置。作为后来者的魏牌高山，显然，它的卖点也是以上述几方面去展开。

例如它的空间。魏牌高山的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，不过，既然要考量空间，单看这组数据是不够的，这毕竟是三排设计的车型，所以还得看“得房率”、以及二/三排的腿部空间。根据官方数据，高山的“得房率”是61.1%，以及二排腿部空间1166mm，三排腿部空间962mm。除此之外，它的二/三排还采用了共轨设计，因此，在空间表现方面，它的表现是不错的。

空间有保证，意味着多人出行时坐得不局促压抑，而舒适性的提升还得依赖配置。例如，采用7座设计的普通版本搭载了可将三排4/6分割式Tip-Up座椅进行折叠收纳的蝶式座椅、具备一键零重力/复位功能的双悬浮式零重力按摩座椅、UVC远程除菌系统、哈曼卡顿音响系统、车载冰箱等配置，均是为了提升驾乘舒适性。除此之外，新车还搭载了27英寸仪表娱乐一体屏、Coffee OS智能座舱。

在驾驶部分的配置方面，新车搭载了9英寸高清流媒体内后视镜、15英寸全功能W-HUD以及可实现L2级驾驶辅助的Coffee Pilot智慧护航系统。这都是其次，更为重要的是，新车搭载了1.5T混动专用发动机+前后双驱动电机的插混系统，系统综合功率为358kW、峰值扭矩为762N·m，以及在WLTC工况下可实现140公里纯电续航的37.96kWh电池包。

没错，魏牌高山搭载的是四驱动力系统，目的在于提升多人出行时的动力表现外，还有保证能耗，避免小马拉大车的问题。再者，有了电机和大电池，可以动力输出的平顺性。

魏牌高山四驱行政版更有看点

以上说的是魏牌高山四驱尊贵版、四驱旗舰版(售价37.58万元)这两个版本围绕驾乘舒适性所展现出来的产品力。并且，这两个版本更多地是面向家庭用户，而接下来要说的售价更高的四驱行政加长版(售价40.58万元)则是面向商务需求的用户。

因此这个版本的尺寸更大，长宽高分别为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm；车内空间纵向长度3823mm、二排腿部空间1181mm，三排腿部空间1090mm。而在舒适性配置上，尤其是座椅，采用6座设计的行政版的全部座椅支持电动调节，配备加热、通风功能；其次，前两排四座均支持座椅按摩功能。针对更高要求的用户，提供具备12向调节、一键躺平、10点按摩共6种按摩模式的全尺寸航空座椅选装。

在普通版的4音区语音识别系统、16扬声器哈曼卡顿音响系统的基础上，进一步升级到6音区识别系统、20扬声器哈曼卡顿音响系统(增加了4只顶棚扬声器)。值得一说的是，新车还搭载具有流星和流星雨2大动态模式的动态星空穹顶设计、驾乘人员疲劳监测系统、香氛系统。可以看到，针对舒适性方面，行政版的“武装程度”更高，这也是行政版和普通版区别的地方。

硬刚对手，开辟MPV新战场

如果你了解魏牌的发展轨迹，应该可以发现，今年的魏牌在市场上的举措与以往有很大区别，其一是推出了中大型SUV蓝山，开辟了更高级别的SUV价格市场，并且收获了不错的效果；其二便是不再只推SUV，开辟了MPV新品类，从而进入了SUV+MPV产品组合的新时代。

在发布会上，魏牌高山的产品力一直对标的是丰田加价神器埃尔法，个人认为，这两款车型相似的地方是具备四驱系统、采用大面积进气格栅以及方正造型。除此之外，对标埃尔法的原因很简单，毕竟在MPV领域埃尔法一直是高端MPV车型对标的对象，包括高山在内，作为更新的车型，在智能、动力、空间等方面显然优胜与埃尔法。

如果以价格区间来区分，在30-40万左右的价格区间，是这两年自主品牌一直抢占的高端MPV市场，既有插混的、增程的，还有纯电的，竞争也相当激烈。从上面的分享中也可以看到，魏牌高山推出了面向家庭用户和商务用户两种版本，同时标配四驱系统的做法是不常见的，个人认为，这是魏牌高山的一个优势所在。对此，你怎么看呢？

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