哈弗枭龙MAX告诉我们，15万多就可以买带电四驱。而奇瑞探索06也不甘示弱，12万多就能买纯燃油四驱。对此我只有一句话:咱国产车是真厉害！

就在9月9号，奇瑞带着探索06来到了重庆，进行了一场区域上市活动。价格当然还是哪个价格，指导价11.69-13.99万元。不过厂家也是带着诚意来的，给出了非常给力的现金优惠以及包括置换补贴等实惠政策。

同时，借着这次区域上市发布会我也小试了一下这台车。而从开起来的部分，我认为这台车也确实展现出了一定的越野能力。

就比如这次试驾的场地就是本地的一个越野公园，虽然选择的路段不是特别难，但也跟咱们平时的那些郊外路差不多，甚至更难一点。但是在这段路上，探索06应付起来则是非常轻松协议的感觉。偶尔遇到类似交叉轴或炮弹坑的情况，四驱模式下它的电子限滑都能非常及时地打开，从而提供脱困的能力。

最关键的是，在整个试驾路段，它的动力表现也很到位，一方面油门较为灵敏，另一方面也提供很强劲的低扭，完全没有遇到那种踩油不走或原地打转的情况。除此以外，更让我惊喜和意外的是，即使整个路况起伏非常多，但一点也没有磕到前保险和底盘的情况发生。

总的来说，但说在四驱能力这一块，我认为这台车的实力跟厂家所说的“轻越野”是完全对得上的，并且有过之人无不及。不过，我相信很多人买它也不只是看中它的越野能力，还包括在平常的生活在用起来到底舒不舒服。

对此，我当然不敢保证说它是一款很优秀的产品，毕竟只是简单的试驾了一下，但这次区域上市厂家还邀请了很多潜在车主来到现场，从他们口中我得到两个答案:“这台车再大一点，就完美了”以及“作为年轻人的第一台车，它完全没问题”。

的确，从空间实用性出发，探索06的车身长度为4538mm，虽然没到不够用的状态，但也只属于入门级紧凑型SUV，所以如果可以更大一点，自然就会适应更多的消费群体。不过另一个声音也没错，除了车身长度一般，探索06在其他方面都可以说是同级别的“顶配”。

比如同级唯一的1.6T，同价唯一的四驱系统，还有AI座舱、8155芯片、L2.5级辅助驾驶、全车超80%高强度钢、整车全域OTA升级等，都来到了行业的最顶流，但同时它的价格却只不过是其他产品2驱的价格。所以，作为对于空间没有那么高要求的年轻人，探索06绝对在合适不过了。

这次探索06重庆区域上市，还有一个让我非常感触的地方，就是奇瑞真的是国内少见的用粉丝基础的品牌。比如在这次接触当中，有一位是奇瑞多年的老车主，从瑞虎3一直换到了瑞虎8 PLUS，但即便如此他并没有鼓吹奇瑞多好，反而在提意见，因为“这台车再大一点，就完美了”就是他说的，就给人的感觉很实在。当然，也是因为奇瑞本身就是这样一个品牌，一心一意搞技术、搞产品。

写在最后

在新能源当道的前提下，选择燃油车的人确实越来越少，但不能否认的是，15万以下依然是燃油车的天下，也只有燃油车在这个价位能真正满足现阶段消费者的需求。而现在，12万多的探索06还能多给了一个四驱，还要什么自行车呢？

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