4月27日，“中国重载第一路”大秦铁路为期27天的2026年春季集中修施工收官，比原计划提前3天完成，为即将到来的迎峰度夏能源运输夯实设备基础。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是中国“晋煤外运”“西煤东运”主要通道，年运输煤炭约4亿吨，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务，用户群覆盖26个省、市、自治区。

本次集中修从4月1日起至4月27日结束，每天9时至12时，全线列车停止运行，共投入152个施工队伍，2万余名施工人员，配备大型作业车69组，小型机械23组208台及大量小型养路机械设备，对线路钢轨、轨枕、道床及供电接触网、通信光缆等开展全方位立体式检修。

集中修期间累计完成成段更换钢轨264.6公里、成段更换轨枕8.7万根、大机清筛道床183.4公里、大机捣固线路845.4公里，圆满完成各项施工任务，全面提升设施设备质量。

国铁太原局秦皇岛西工务段综合机修车间副主任鲁跃介绍，此次集中修，秦皇岛西工务段成立3支闪光焊接队伍，共完成闪光焊接154头，创历年闪光焊数量最高纪录，相比传统焊接方式，闪光焊焊接强度更高、接头更平顺，能有效提升钢轨整体性和稳定性。

施工期间，大秦铁路日均运量达到100万吨，实现运输任务与施工质效双赢。

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