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MPV新选择,预售17.99万起,配豪华头等舱+高阶智驾

来源:易车网 2024-06-09 22:30   阅读量:14070   

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目前国产品牌在新能源MPV车型中陆续带来了多款产品,并逐步改变了现有的市场格局,一时间日系和美系车型也在销量上被超越,近期东风风行也带来了旗下的中大型MPV产品——星海V9,新车已经定档6月1日正式上市,目前推出了6款车型,预售价格17.99—27.99万。

星海V9在设计上结合了中国元素的理念,推出了“中国结”和“青云梯”两种前脸风格,其中“中国结”车型在格栅内加入了纵横交叉的竖向镀铬条,形成“中国结”的交错结构,机盖前端也增加环形饰条并延伸至日行灯眉部区域,分体式大灯组则融合于导流槽区域。“青云梯”寓意平步青云,前脸换为了平直的层叠镀铬饰条,两侧设计则与“中国结”车型保持一致。

两款版本在车侧结构和构成元素上保持一致,车头区域相对紧凑的风格让车身留出充裕的乘坐空间,车顶在C柱区域带有微溜下沉延伸,车窗边缘采用镀铬饰条勾勒,但在尾柱采用了熏黑涂装,形成了车顶的悬浮效果,车身区域带有横向的筋线勾勒,车门下方通过下溜式的裙线结构,形成相对内凹的型面造型,车体下方也增加了镀铬饰条装饰。

星海V9的车尾保持相对方正的敦实轮廓,贯穿式的尾灯在灯腔两侧采用了分叉式的灯带结构,并向侧面区域进行了延伸,灯带上方区域则配有镀铬字母铭牌,尾门中部区域利用横向的筋线勾勒出相对内凹的型面,后包围略带外凸结构,底部带有上扬的护板型面,并配有两侧的示宽灯。

座舱方面,星海V9同样带有了国风元素,中控台整体保持贯穿平台结构,扶手区则在连接处进行断开,为下方留出了储物格,台面采用深浅的分层式的面料覆盖,出风口隐藏于台面夹层区域,并利用镀铬饰边环绕,门板区域还增加了木纹饰板。中高配车型在车内配有41英寸的贯穿三联屏设计,并增加了64色氛围灯作为车内的照明点缀。

车机内部在硬件配置上搭载骁龙8155芯片,同时匹配Future-Link智联系统,内部基于腾讯全场景功能支持让内置应用配置齐全,包含实时GPS、多媒体娱乐、原厂手机互联及车联网和4G等功能,车内不同区位都支持语音控制。在智驾层面,从尊享型开始的车型均带有L2级功能,但随着车型定位的提升,传感器数量的增多也让辅助级别逐步提升,顶配旗舰型达到了L2+级别,支持了自动变道、匝道出入及泊车功能。

对于MPV而言,乘坐舒适度及空间表现是消费者的基本诉求,星海V90根据版本在车长数据上略有不同,整车对应5251*1920*1820mm,轴距为3018mm,车内均提供了7座布局,第二排带有1020mm的超长滑轨,能保证前中后排腿部余量的充裕,同时三排座椅还采用同级唯一的下沉设计,能通过放倒提升后备厢整体容积,椅背也可在外出旅行时充当“大床房”使用。

动力上,星海V9搭载全新马赫1.5T插混系统,拥有45.18%高热效率的1.5T发动机有着113kW/230N?m的性能数据,并可加注92#油,电机单元均为前置结构,有着150kW(204Ps)/310N?m的输出,整车综合数据能达228kW/540N?m,根据车型提供20.16kWh和34.94kWh两种电池结构,并让整车拥有了100km和200km的CLTC纯电行驶里程,插混模式下综合续航能达1200km和1300km。

一方面电池组的结构让星海V9的车身重心和配重有所降低,另一方面麦弗逊与多连杆的结构也保持沉稳柔和的调校风格,让整车在行驶时操控舒适兼备,可变转向比的加入让整车拥有6.15米的转弯半径,在城市道路行驶有足够的灵活性。整车加入1500MPa超高强度钢材质,并采用五星安全车身框架,也保证了日常行车的被动安全。

写在最后

在传统合资燃油MPV逐步掉队的情况下,也为国产品牌弯道超车提供了良机,星海V9也算赶上了快速发展期,不过腾势、极氪等品牌已经占得先机,星海V9要想闯出自己的一片天,后期在产品力及定价策略上还可以进行优化。

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