日前，我们从相关渠道获悉，国产福特烈马将于3月24日正式上市，并会在4月份的北京车展之后开启交付。新车将提供Badlands版和Everglades版车型，后者是在Badlands版的基础上由官方改装而来，拥有更强的穿越和涉水能力。

根据官方的说法，Bronco的原意是美国西部一种强壮的野马，以不屈、难被驯服的野性而著称，国内命名“福特烈马”，是为了彰显新车的硬核越野实力。而福特烈马前足着地，后足腾空的标识设计，体现了不被驯服的态度和与生俱来的野性。第六代福特烈马标识，整体设计更加现代、极简、时尚，最显著的差别在于更大的马后蹄上扬角度，表现出强大的性能。

外观方面，国产福特烈马延续了海外版原汁原味的硬派风格，前脸矩形进气格栅配合经典的圆形大灯是为了致敬初代车型，同时，也保证了点亮以后的辨识度。格栅内部通过纵横交错的饰条形成网状结构，并镶嵌有“FORD BRONCO”标识，风格比较显粗犷。前包围的位置预留了拖车挂钩和绞盘，有助于提升越野实用性。

车身侧面轮廓看起来有棱有角，车顶、车窗边框、外后视镜和门把手均由磨砂黑材质组成，配合宽大的防擦轮眉、17英寸越野AT胎以及轮辋防脱圈，彰显出较强的硬汉气息。新车采用非承载式车身结构，还具有拖挂资质，准拖挂车最大总质量为1500公斤。

福特烈马Badlands版的接近角为38°，离去角为31°，通过角为22°，最小离地间隙为237/242mm，最大涉水深度为800mm；Everglades版的接近角为45°，离去角为37°，通过角为26°，最小离地间隙为273mm，最大涉水深度为850mm。

新车采用模块化设计，车顶、车门均可手动拆卸，令可玩性大大提升。此外，原厂还将提供丰富的改装件。根据版本不同，车身尺寸夜有所差异，Badlands版的长宽高分别为4800/2070/1990mm，轴距为2950mm；Everglades版的长宽高分别为4825/2070/1990mm。

越野配置方面，福特烈马配有可水洗地板+冲水孔，越野之后车内的各种泥巴污渍，可直接用水管对地板进行冲洗，并迅速保持干燥。越野按钮集合快捷面板置于中控台上方中央，按键采用橡胶全包裹，避免越野及清洗过程中发生进水。

福特烈马车内依旧采用的是传统硬派越野车的设计风格，保留了大量的实体按键，液晶仪表盘和12英寸内嵌式中控屏也比较偏实用，并针对中国市场升级了高通骁龙8155芯片。中央通道区域设置了机械挡杆，并配有高速四驱、自动四驱、低速四驱以及两驱模式切换旋钮。此外，新车还将内饰材质进行升级，营造出一定的豪华氛围。

动力部分，福特烈马将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，传动系统匹配10AT变速箱，该变速箱采用全铝壳制造，整体重量106公斤，前6个挡位为减速传动比，第7挡位直接传动比，第8-10挡位超速传动比整体齿比范围为7.34，换挡更加平顺。

此外，新车还会配备G.O.A.T模式地形管理系统，拥有普通、经济、运动、湿滑以及用于越野的沙地、泥地/车辙、岩石攀爬多种驾驶模式可选。

作为福特引以为傲的“第二匹马”，同时也是福特旗下最经典的高性能全地形越野车，福特烈马诞生于1966年，时至今日，已经成为一款传奇车型，拥有不少忠实粉丝。未来福特烈马的竞争对手包括坦克系列、丰田普拉多、方程豹豹5等车型，如果能给出一个较为亲民的售价，加上新车的口碑和强大的改装潜力，相信能取得不错的销量成绩。

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