文/土木

不得不说，现如今国产车的设计算是走在了世界的前沿，产品也越来越高端化，甚至开始出现仰望U9、昊铂SSR之类的国产超跑，令人欣慰。但如果看血统和历史，来自于吉利集团的路特斯也是一个不容小觑的品牌。

在推出Evija纯电超跑和Eletre纯电SUV之后，路特斯趁热打铁，推出了首款纯电四门超跑GT车型——EMEYA。从定位上看，新车将与保时捷Taycan Turbo S、特斯拉Model S Plaid等车型构成直接竞争关系。

据相关媒体报道，路特斯EMEYA或将在广州车展完成国内首秀。新车将在2024年投产，国内售价或将超百万。

外观方面路特斯EMEYA依旧保持家族式的设计理念，车头两侧采用了双L型分体式灯组，上层的LED日间行车灯与下方的远近光灯组相结合，整体造型相当犀利。新车前包围依然配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这个设计此前已经出现在Eletre上。

而从车侧来看，虽然路特斯EMEYA定位纯电超跑，但还是采用了传统轿车的四门布局。不过得益于修长的车身结构，以及飘逸动感的车身线条，还是能够带来不错的运动氛围。此外，后叶子板处的宽体布局，也使得整车看起来更具力量感，再加上多辐式的大尺寸轮圈以及内部的多活塞卡钳，更是再次强调了路特斯EMEYA的运动气息。

尾部的灯光用了极简设计，细长的灯带贯穿车尾，并且大量的空气动力学套件一看这车就不好惹。官图中展示了尾部电动尾翼的升起，结构不复杂，视觉效果也不错，当然最重要的是为了车辆激烈驾驶时的抓地力服务，可以在升起时提供215公斤下压力。虽然是纯电车，但是在底部包围，做了两边装饰性质的排气造型，看起来会比较和谐。

申报信息显示，新车车身长、宽、高分别达到5139毫米、2005毫米和1464毫米，轴距为3069毫米，空间表现相当出色。

内饰也是Eletre的那一套设计风格，多层次感的中控台上加入贯穿式氛围灯，左右两侧内嵌全液晶仪表以及副驾交互屏，再配合中间大尺寸悬浮式中控屏，直接将科技氛围拉满。平底式四辐多功能方向盘搭配一体式座椅，则继续强调运动感，同时车内采用大量Alcantara、Nappa皮革包覆，搭配拨杆式电子挡把、全景天幕以及KEF音响系统等，无不彰显豪华属性。

动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，最大功率为905马力，最大扭矩985牛·米，0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱，CLTC续航里程可达600km。

最终百公里加速最快仅用2.78秒，有着相当不错的表现，而延续自ELETRE的800伏高压电气化构架，充电功率可达350千瓦，充电5分钟可行驶180公里。

在底盘方面，新车配备自适应空气悬架，有助提高车辆在低速和中段加速时的敏捷性。其自适应空气悬架将按照每秒1000次的频率读取前方道路信息，并根据驾驶条件，在舒适性和动态性之间做出灵活调整。

必须承认，路特斯在历史上是赛道文化的佼佼者而非汽车商业的代表。现在复兴路特斯，吉利需要很长时间重新梳理路特斯赛道基因，还需要更长时间让消费者接受吉利帮助优化配置、舒适与技术稳定性等路特斯不擅长的领域。因此，吉利要有一颗热爱的心，给路特斯足够的时间与空间。

写在最后:

全面拥抱电动化的路特斯，依旧没有摒弃血液里的赛道基因，将纯电时代的运动与豪华完美结合，带来了这台EMEYA，相信实车亮相后还能在动态部分给到我们惊喜。

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