之前，人们选车多看中所谓的“三大件”，现如今随着技术的成熟，以及新能源车的不断发展，各大主机厂的发力方向开始朝着智能化方面转变，这也顺应了时代的大势所趋。换言之，在新能源车时代，谁能在智能化辅助驾驶方面领先，谁就有机会占据市场的主动权。

目前，在新能源车市场，新岚图FREE和新问界M7在智能辅助驾驶方面都有着不俗的实力，接下来，我们就客观分析一下两台车的智驾系统，看看各自都有什么特点。

改款之后，新岚图FREE不但在设计、配置方面有明显提升，智驾系统也迎来了蜕变。新岚图FREE搭载了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统，该系统经过了长达十多年的研发，以及超过了6000万公里的实战测试，整套系统成熟、可靠。

百度的Apollo智驾辅助系统，采用了视觉融合方案，并配备百度高精地图。功能性上，像高速的智能避让、限速识别、自动进出匝道等，对于Apollo来说完成的过程非常自然，丝毫没有突兀感，对驾乘人员友好度很高。因为Apollo智驾辅助系统基于视觉感知+智能算法，在整体感知能力上是非常精准的，用起来也比较安心。

新问界M7采用了华为ADS 2.0智驾系统，该系统以激光雷达为硬件基础，虽然和新岚图FREE的视觉融合方案不太一样，但是在实现的功能上还是比较接近的。例如高速上的智能避让、智能跟车、自动进出匝道等，它也同样可以完成。百度和华为作为巨头企业，都有不俗的研发能力，两者提供的智驾技术虽然路线不同，但是功能都足够强大，二者的智能化水准基本位列新能源车的第一梯队。

虽然两台车的智驾系统都足够优秀，但是想拥有它们所付出的成本，还是有一定差别的。新岚图FREE的Apollo智驾系统，采用的是选装买断的方式，现阶段仅仅多支付1万块钱，就能终身拥有Apollo智驾系统的所有服务，还是非常超值的。并且新岚图FREE入门即顶配，选择起来清晰明了。

相比而言，新问界M7全系车型布局则较为传统，有高低配之分，而且价格跨度非常大。如果想要这套华为的智驾系统，则必须要上到30.98万的Max版本，配置往下的四驱以及两驱车型，是不支持选装的。在这一点上，我个人还是比较认可岚图的做法，多花一万块钱就能拥有智驾系统的永久使用权，还是非常划算的。

随着科技的不断进步，以及智能辅助驾驶技术的不断发展，咱们的日常用车不仅更安全便捷，还让长途行车不再成为负担。新岚图FREE和新问界M7的智能驾辅系统，都非常优秀、领先，对比二者价格，新岚图FREE的Apollo智驾系统购买成本更低。如果你想要体验最新的科技成果，新岚图FREE和它的Apollo智驾系统，是值得推荐的。#岚图FREE#

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