中国民间有句话叫“萝卜白菜各有所爱”，现代营销圈经常会有“人虽千，但众口难调”的感觉。以满足消费者的个性化需求，成就产品力，在更多需求维度占据领先地位，成为广大品牌共同努力的方向。在竞争激烈的b级车市场，这种突破往往体现在一些“性能配置领先，独门秘籍”的新锐车型上。他们不仅以传统的“三大件”闻名于世，而且在智力和体育方面也各有特色。

今天我们就从b级车中挑选出具有代表性的帕萨特和新天逸，对新一代蒙迪欧这款“最受欢迎的中级车”做一个详细的对比，看看谁能在万千购车者中获得发自内心的高度认同。

小C，小事业的都市男青年，成长于互联网时代的新一代Z。他对b级车的理解不仅限于一种交通工具。在他看来，汽车不仅要更完美地满足家庭和工作的需求，还要作为网络互动和社会交流的媒介。在满足自己购买力的前提下，他认为b级车在空间、动力、舒适性等方面都要满足自己的需求，但还是希望自己的车多一些时代潮流的元素，不要与移动互联网生活脱节。

第一次见到新一代蒙迪欧的时候，作为一个颜控的年轻C，被它coupe风格的动感线条和带有呼吸效果的进气格栅所吸引。令他惊讶的是，流线型的车身设计下，豪华的车内空间丝毫没有打折。这个时候，相对于看起来有点老气的帕萨特和新天逸，小C内心的天平已经倾斜了。

试驾中，一体化屏幕的新一代蒙迪欧驾驶舱也精准的抓住了小c的痛点，在互联网时代，无论是使用各种社交娱乐软件，还是在线互动交流、网购、点餐、发博客。屏幕是人与网络的第一界面。用小C的话说，帕萨特和新天逸的分体式中控台和新一代蒙迪欧相比，简直不是一个时代的产物。于是，在了解并体验了福特SYNC+2.0智行互联系统后，小C终于做出了“放手”的决定。

选择新的B级口味，具有极佳的质感。

“其实我对我上一辆车是有感情的。如果我没有足够的改变打动我，我不会选择新一代蒙迪欧。”提倡智能技术的大l感慨道。新一代蒙迪欧让他印象深刻的主要是越级的尺寸，充沛的动力作为标配，以及AI技术带来的人机交互的新鲜感。据他回忆，在选车做功课的过程中，他考察了新一代蒙迪欧、帕萨特、新天逸。只有蒙迪欧标配了2.0T+8AT的动力组合，而帕萨特和新天逸的入门级动力系统要低很多，尤其是低配的2.0L自吸天籁，真的是出于驾驶激情。

“虽然大部分坐车时间都是上下班，但我也想在假期里偶尔兴风作浪，享受一下掌控感和控制感来释放压力。只有新一代蒙迪欧符合这些车。”车身尺寸方面，新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，而轴距有了很大的提升，达到了2945mm，比帕萨特和天籁都要大。“有时同事和亲戚搭个便车，会让他们感觉好一些。大家都以为是C级车。尤其是汽车启动后，语音识别、手势控制、面部识别的多维交互模式，非常科幻。还有L2+级辅助驾驶。很多第一次坐公交的朋友都惊讶地问，这车值40万？”大l感慨道。

不足以面面俱到，但细节更出彩。

“其实现在汽车普及了，汽车的脸属性也没有过去那么强了。b级车的基本功能方面，大家都表现的很好。决定差距的点是细节。我觉得关键是要让用户觉得这款车在细节上非常用心和体贴。”作为一个懂得享受精致生活的新女性，小M是一个潇洒干练的职场白领小姐。她在工作和生活中更注重细节，不甘人后，不妥协是她的座右铭。

谁说女人天生对机械不敏感？说到自己的选车经历，小M更是如数家珍:“帕萨特的家族人脸识别度太高，总是和网约车联系在一起。新天籁外观有所升级，但内饰依旧。其实我只是不想妥协，我想选择一款与时代节奏同步的b级车。”小M认为，新一代蒙迪欧在外观上更具辨识度，时尚动感，不像某些纯年轻车型那样生硬，具有显著的福特家族特征，而是由内而外全新的设计语言，停在公司停车场，回头率已经盖过了BBA。

另一方面，充满科技感的新一代蒙迪欧，贯穿其中的液晶巨型中控面板、AR导航，以及副驾驶可以参与的“联合驾驶乐趣”功能，也成功打动了她，让她感受到设计师是真的在为驾驶者考虑，在细节上更加体贴。“单看说明书，每辆车的车载功能很多，但只有实际操作之后，才知道在底层交互逻辑和易用性上谁更用心。或许AI智能和L2+辅助驾驶，有轨电车品牌宣传的更多，但拥有蒙迪欧后，我现在感觉有轨电车也不过如此。大家都在一个起跑线上。在一些细节上，新一代蒙迪欧其实更懂驾驶员。”

无可辩驳的硬实力，聪明的选择值得拥有。

“以前买东西强调虚拟溢价。事实上，溢价特别高的产品，很多方面往往不尽如人意。真正精明的消费者看重的是硬实力，价格一定要能打，质量一定不能含糊。”

与新人类、精致新女性、成功中年大叔不同，老Z是典型的“务实”购车人。随着消费能力和家庭成员的增加，他有了买b级车的冲动。多年养成的成熟的选车、购车理念，让他在从硬核实力这个维度对比候选车型时更加理性。老Z说，他需要的车，不仅产品全，综合实力高，还有更强大的动力控制和智能装备，充分满足新鲜的驾驶体验。

新一代蒙迪欧标配2.0T动力，轴距和尺寸也比帕萨特和天籁有很大优势。在b级车基础的动力、驾驶、空间、豪华方面，新一代蒙迪欧胜出。另一方面，在考察市场时，老Z也在车辆的智能配置和人车交互方式上做了一些功课，对新一代蒙迪欧的L2+智能驾驶和车载AI的主动学习功能赞不绝口。

“买车不考虑大局是不可能的。如果一辆车有高配置，高颜值，同级领先的运动性能，还有各种科幻配置不用动力传动，这种智能跑车真的无法拒绝。”老z感慨道。

结论:

事实上，帕萨特和天籁都是汽车领域头部品牌的主力车型，但由于市场策略不同，对审美的解读不同，在一些设计上趋于保守，甚至做出一些让潜在购车者后悔的性能和配置妥协。全新一代蒙迪欧将性能、配置等所有技术概念，尤其是代表车辆技术前沿的辅助驾驶、AI智能大脑，都放在了车辆上。可以说是诚意满满，所以在众口难调的车市，更多的是消费者的心痛。

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