2023年慕尼黑国际车展即将落幕，而对于国人来说，最回味且最激动的莫过于本次车展有超过50家中国品牌参加，他们带着各自的尖端产品，向世界展示了国货的崛起。

而在亮相的众多国产车型中，阿维塔12显然是属于眼前一亮的存在，甚至可以说是相当让人有盼头。

为什么这么说呢？其实大体的原因就两个:

第一，它背后的品牌光环本身就让人期待，长安+华为+宁德时代，在基于全新一代智能电动汽车技术平台——CHN推出阿维塔11后，外界就很期待这三大巨头合作后的第二款产品，毕竟一回生二回熟。

第二，抛开品牌层面，阿维塔12目前对外展示的产品信息，确实很吸引人，官方将其定义为“未来智能豪华轿跑”，更是透露着它拥有一些前瞻性的设计和技术。

阿维塔11

那么为了让大家对阿维塔12有一个快速且清晰的了解，下面我将分享关于这台车的8大重点信息，相信看完，你就能知道它到底值不值得你成为“等等党”？

1、关于交付，据阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏透露，新车预计在10月中旬左右开启小订，今年年底前交付。

至于价格，谭本宏表示，阿维塔12售价可能会比阿维塔11更高一些。作为参考，后者的指导价是30-43.49万，并拥有一款60万售价的阿维塔011限量版，而阿维塔012限量版也正在规划中。

阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏

2、关于外观设计，阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh表示:阿维塔12将未来美学设计外化于整车设计上，完美诠释了阿维塔前瞻、极致、纯粹的设计原则。

阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh

具体来看，阿维塔12的造型确实有不少的亮点，包括采用极具辨识度的GT掀背设计，以及配备由10500 颗灯珠打造的上弦月造型Halo屏，可展示自定义灯语和文字。

此外，尾部配备了“帆式主动升降尾翼”，而整个车尾采用了封闭式设计，轿车常见的“后窗”则直接取消，据了解，该设计可以带来更好的空气动力学和隔音表现等。

3、关于电子后视镜，阿维塔12并没有采用传统后视镜，而是配备高清流媒体外后视镜，拥有防眩光、加热除雾等功能。从最新的法规来看，目前汽车是可以合法去配备电子后视镜上路。以往这类设计多出现在概念车，如今能真正量产，我们也期待它的实战表现。

4、关于智能驾驶，阿维塔12采用华为的Hi堆栈解决方案，搭载3颗华为等效96线半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗摄像头。配合华为MDC810计算单元，其算力达到了400+Tops。华为的智驾水平在市场上一直反响不错，对于阿维塔12自然也可以期待下。

5、关于内饰设计，阿维塔12并没有沿用阿维11的风格，屏幕的布局最有意思，采用的是前后错落的方式，其中35.4英寸的超大横屏，贯穿主副驾驶，分辨率达到了4K。

据悉，这样的设计可以保证仪表信息、导航信息、智驾信息和多媒体信息在不同区域显示，避免用户采集信息时出现错误。

6、关于鸿蒙座舱，与阿维塔11一样，阿维塔12同样搭载了华为鸿蒙智能座舱，不过区别是阿维塔12搭载的是最新的鸿蒙OS 4.0系统。据悉，该系统将提升多设备间的协同配合，并支持六音区声源定位，舱内眼球位置追踪及眼部状态识别等。

7、关于空间，阿维塔12定位中大型，长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距为3020mm，强悍的尺寸数据将保证它拥有不错的内部空间。而目前新车仅提供5座版本，至于阿维塔11配备的四座版本，谭本宏表示，阿维塔12暂时没有四座版，如果加了价格会高出不少。

8、关于动力，阿维塔12搭载华为DriveONE，并提供后驱版和四驱版两种车型，其中后驱版本搭载了一台230kW的驱动电机，四驱版则搭载了前195kW、后230kW的双电机系统。电池部分，新车采用宁德时代的三元锂电池包，具体纯电续航还未透露。

作为参考，阿维塔11的纯电续航范围是555-730km，相信阿维塔12在这方面也能达到市场主流水平。

写在最后

从目前的信息来看，我们其实可以用两个关键词来形容阿维塔12，即“设计”和“科技”，包括个性的GT风格、鸿蒙OS 4.0系统、ADS 2.0智驾辅助系统、华为DriveON等等，现在最期待的无疑就是定价了，大家也可以在下方评论区说出你理想的价位。

另外，值得分享的是，除了阿维塔12，目前阿维塔科技还正在不断加快新产品研发的节奏，并计划在明年推出两款全新产品。

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