21世纪经济报道记者 左茂轩，实习生林衎 北京报道

“115岁的LEVC要做能源转型时代的‘新青年’。”5月4日，伦敦电动汽车公司CEO南圣良，在这家百年公司的首个Tech Day上表示。

LEVC于2013年被浙江吉利控股集团收购，是吉利开展全球化布局的其中一子。截至目前，吉利已向LEVC投入超5亿英镑，助推这家知名的伦敦出租车公司向新能源汽车公司转变。早在2017年，吉利就帮助LEVC在考文垂建立了英国第一家电动汽车工厂。2018年，LEVC发布了联合沃尔沃开发的TX5等新能源车型。

在5月4日的发布会上，LEVC推出了全新架构SOA。吉利也在其中扮演着关键角色。

据介绍，SOA架构通过机舱最小化及纯平地板、尾部下沉式等设计，尽可能地释放驾乘空间，使用该架构的车型轴距可从3000mm拓展至3800mm。

这一举动也承接了LEVC在发展过程中对轮上空间的重视。此前，LEVC便首创了安全隐私舱隔断、对向会客座椅、副驾行李舱等功能技术。

LEVC方面表示，未来，LEVC将不止商业出行，也将拓展高端私人出行领域，为全球用户提供私人、定制化的未来空间。这或将成为曹操出行、礼帽出行之后，吉利在出行服务业务上的又一重要布局。

此外，LEVC还发布了L.OS移动数字空间。

从车机到座舱，L.OS都基于吉利智能生态和科技资源打造，通过与吉利集团旗下的智能科技公司亿咖通合作，L.OS采用了亿咖通开发的安托拉1000 Pro计算平台。7纳米双E04芯片的座舱域控方案对场景化用户体验、显示输出、舱内外感知、APP应用进行了多方面增强。

此次和LEVC联手，也是亿咖通继极星、宝腾、路特斯、smart之后又一次与吉利生态的海外汽车品牌建立合作关系。

对于吉利而言，此次SOA架构在英国发布，是吉利技术支持下的模块化纯电架构出海，将加速吉利在海外的科技及新能源布局进程。

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