韩国《亚洲日报》12月7日报道，伴随着韩国碳中和计划的推进及电动汽车行业的快速发展，多家能源企业瞄准电动汽车充电市场韩国三家石油公司SK能源，GS加德士，现代石油银行正在积极进行业务结构调整，将原有的加油站升级为油电混合型补给站

据报道，今年4月，SK能源收购了电动汽车充电设施生产公司Signet EV约53.4%的股份，并于8月将其归于子公司Signet EV公司于2016年创立后，截至去年年末，累计向全球市场投入1.6728万台充电桩，在美国电动汽车充电市场占据50%的份额

GS加德士自2019年起正式开始发展电动汽车充电业务，通过与起亚，LG电子等多家公司合作，发展电动汽车充电业务，截至目前GS加德士已在韩国70余家加油站，LPG充电站配备了约100台电动汽车充电桩。

现代石油银行计划到2023年，建成200家配有电动汽车充电桩的补给站，并利用现有的加油站设施，到2030年建成180家氢燃料补给站。排队4小时，收费1小时。——位车主的经历反映了新能源汽车“补能”的瓶颈，其背后明显的问题是：充电桩的建设速度远远落后于汽车的销售速度。。

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